VWトミー毛塚ブログ

ウォッシャー・ノズルなんだ（笑）。

よーやくビートルにウォッシャー機構が装備されたのは１９６１年型からで、圧縮空気を利用したシンプルなもの。

スイッチノブに付属するノブを押すとノズルからウォッシャー液がノズルからピュッと飛び出す仕組みネ。
このちょっと変わったスイッチノブ、実は大好きなパーツのひとつなのヨ（フフフッ…）。

スイッチにホースのコネクターが付いてるでしょ。
このコネクターがホースでウォッシャー・タンクとノズルにつながってるワケ。

シンプルでいいんだけど、ウォッシャー・タンクの圧縮空気が少なくなると、ウォッシャー液が出てこなくなるのが欠点。
つーコトで、今どきは電動式に変更できるキットが出てるのヨ。

ちなみに、画像のスイッチ（中央）は２０数年前に'６５セダンのスペアとして購入したもの。
後日、このスイッチは'６７年式専用と判明し、不良在庫となった次第（汗）。
尖った後頭部が特徴のノズル（左）は'６１専用で、当時乗っていたコンバチのスペアとして購入したもの。
これもシュヴァルツ君には無用の長物で、やはり不良在庫のひとつ（大汗）。
右のスイッチ＆ノブだけが正しくシュヴァルツ君用。

長～くビートルと付き合ってると、変なモノが増えていくよネ…。