VWトミー毛塚ブログ

アフターマーケットに出回ってるモンキー専用のビッグキャブ用マニフォールドなら、ガソリンコックと干渉しないんじゃないかと思い、単品で買ってみたのヨ（下のヤツね）。
ところが、コレも中華キャブの付属マニ（上のヤツ）と同じで、ガソリンコックと干渉することが判明…（涙）。

そこで、ガソリンコックと干渉しないようにするため、中華マニとビッグキャブ用マニをニコイチに加工してみたんだ。

使うのは、中華マニのエンジン側フランジ部とビッグキャブ用マニの胴体部分。
まずは、ビッグキャブ用マニのエンジン側フランジ部をカットし、グラインダーで削って丸い筒状に加工（左側のヤツね）。

続いて、切り取ったフランジ部のポート径をリューターで削って、マークしてある部分まで拡大。

ビッグキャブ用マニの筒部とフランジ部をドッキングして加工が終了。

ニコイチ・マニにキャブを付けて、エンジンに仮フィッティングし、ガソリンコックと干渉しない位置を確認。

最終的に、二次エアを吸わないように、エンジン用のシーリング材でドッキング箇所をシールし、フランジとボディをイモネジで固定して完成。

で、コチラが完成写真。
ちゃ～んとガソリンコックがキャブの手前にあるでしょ♪

以前は、コックがキャブの向こう側で、あさってのほうを向いてたもんネ（汗）。

さらに、調子に乗ってマフラーを旧タイプのヤツに戻してみたんだ。

エンジンはキック一発で始動！
スロットルを煽るとエンジンがビュンビュン反応（嬉）。
中華キャブは純正キャブよりも絶好調（笑）。

ただし、ここ数日、何だか天気がグズつき気味で、残念ながら試運転できず…。
早く天気になぁ～れ。