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2009年04月30日
本日発売（のハズ…）
本日、レッツプレイVWs本誌の別冊バージョンとして、バイヤーズガイドのVW-TRADERが発売。
まだ現物が手元に来てないんで、中身はフラットフォーのホームページで見てネ（汗）。
ところで、シュヴァルツ君に新たなプロジェクトが始動。
ヒントはコチラ↓
いよいよ取り付けか…？
詳しくは、次回アップの予定（笑）。
2009年04月26日
燃料フィルターのセット
先日実施した点火コイルのリロケートによって、とりあえず燃料フィルターの装着準備は整った。
でも、燃料ポンプの手前に燃料フィルターを接続するには、オリジナルの配管をカットしなくちゃなんないのに、その踏ん切りがなかなかつかないのヨ…（汗）。
なモンで、コチラ↓
悩んだ挙句、新たに配管パイプを作ることにしたんだ（笑）。
上がオリジナルで、下が製作中のパイプ。
画像右手の入り口側部分はオリジナル・パイプの曲がりや角度を忠実にトレース。
ちなみに、ここはミッション脇の部分ね。
厄介だったのが燃料フィルター側の加工で、現物合わせでパイプを曲げながら位置決め。
何度かのトライで、よーやくご覧の位置にセット。
で、最後に燃料ポンプとの接続パイプを作って完成。
エンジンが始動するか試してみたら、ちゃんとキャブにガソリンが回ったようで、なんなくスタート。
ガラス・ボウルだからガソリンの流れが良～く見えるコト（笑）。
つーコトで、燃料フィルターの装着は完了。
2009年04月22日
ETCデビュー
ETC車載器を購入してから早22日が過ぎた本日、よーやく実験に漕ぎ着けた。
アンテナは取説に従ってウインドシールドに仮付けし、実験を開始。
目指すは関越自動車道の所沢IC（かなり遠いけど、それでも最寄りなのヨ）。
以前、TAKEさんと零さんからアドバイスしてもらっていたので、失敗しても大丈夫なようにETCと一般の兼用ゲートで試すことにして、恐る恐る徐行しながら進入。
すると、やっぱゲートが開かない…（汗）。
と思ったら、ゲートの直前まで近づいたときに開いたのヨ（嬉）。
で、高速を降りるときだった。
何とココには兼用ゲートがないじゃん（それが上の画像ネ）。
大丈夫か?
所沢じゃ開いたんだから大丈夫だろうと腹をくくり、後続車がいないのを確認して、今度も徐行しながら恐る恐る進入。
すると、ゲートの直前まで近づくと開くことが判明。
ボクらが実験しに行ったからってワケでもないようだけど、ETCを通過する際のスピードを20Km/hに規制してるみたいネ。
そのせいで、ゲートの直前まで近づかないと開かないのかも知れない。
それにしても、ゲートを通過するときはホントにドキドキしちゃうネ。
つーコトで、めでたくETCデビュー。
ただし、アンテナがウインドシールドに直付けってのが気に入らない。
何とかならないもんか…。
2009年04月20日
点火コイルのお引越し
この燃料フィルターを付けるには、点火コイルを現在の場所からリロケートしなきゃならない。
で、改めてエンジン・ルームをジックリ観察してみたのヨ…。
そしたら、現時点ではココしかないだろうっていう最適なリロケート場所を見つけたんだ。
それは、コチラ↓
オイルブリーザーのキャッチタンクをセットしてた場所。
とりあえず、点火コイルを仮セットしてみるが、こちら向きにするとデスビからのハイテンション・コードが届かない…。
なので、逆向きネ。
ま、機能にゃ問題ないハズ（多分…）。
つーコトで、点火コイル＆オイルブリーザーのキャッチタンクのリロケートは完了。
次は、いよいよ燃料フィルターを装着する予定だけど、配管をどーしよう…。
続く。
2009年04月18日
燃料フィルター
唐突にハナシが遡るけど、それは春先にキャブを調整したときだった。
フロート・チャンバー内に残留するサビのカスを発見しちゃったのヨ…。
そこにあったのは鉄サビだったので、どーやら遠路はるばる燃料タンクからやって来たようなんだ。
タンク下にフィルターを設置してあるけど、完璧には防御できないのかもネ（涙）。
だったら、燃料ポンプ側にもフィルターを追加すれば、防御能力はパーフェクト…。
だと思うんだけど、残念ながらエンジン・ルーム側の配管は銅パイプだから、ゴムホースのようにホースバンドが使えないので、同じフィルターが付けられないのヨ（涙）。
で、見つけたのがコチラ↓
シュヴァルツ君のエーベルスペヒャー（燃焼ヒーター）に装備されていた燃料フィルターで、相手が銅パイプでも取り付けられる優れモノ。
このヒーターは現在お役ごめん状態なので、ちょっと借りたワケ。
でも、この燃料フィルターを付けるには、FRAMのケースのせいでリロケートしてきた点火コイルが邪魔だから、再びどっかにリロケートしなきゃならないんだ…。
続く
2009年04月12日
息抜きにドレスアップを…
気候も良くなり、絶好のオープン日和。
カブリオレやモンキーで颯爽と風を浴びて…
といきたいとこだけど、ここ何日もカゴの鳥状態（涙）。
だもんで、ちょっとした息抜きを実施。
フィンとMONKEYの文字が入ったクラッチカバーでエンジンをドレスアップしたんだ。
実は、ETCを買った某カー用品店じゃ2輪用品も扱っているもんだから、つい買っちゃったのヨ（笑）。
モンキー君の純正クラッチカバーって味も素っ気もない単なる丸いフタだから、ズーッと何とかしたいと思ってったんだ。
見比べてみてヨ、ホラ。
ちょっとオシャレでしょ。
ま、ドレスアップも楽しいけど、ホントは早く乗り回したい（涙）。
2009年04月05日
ETC車載器の取り付け
目出度く入手したETC車載器は、パナソニック製のアンテナ分離型。
取り付けはモチロンDIYの予定なので、購入時点でセットアップしてもらったのヨ～ン。
ETCカードだけは早々に入手済みだから、あとは取り付ければ使用可能（笑）。
つーコトで、よーやく週末に取り付け作業を実施。
車載器本体をドコに付けるかでさんざん悩んだ挙句、コチラ↓
芸がないけど、結局ダッシュ下に落ち着いた（汗）。
ただし、いつでも場所をリロケートできるように取り付けてあるのヨ。
あとは料金所で開閉バーが開くかの実験を残すのみ。
でも、ウインドシールドの角度がアンテナの許容範囲を外れてるから、ちと不安…。
ところで、この作業をするため、電源を完全オフにしたのでラジオ局のプリセットが全部パー（涙）。
2009年04月01日
エイプリルフール……じゃないよネ？
本日は怪しい空模様のなか、シュヴァルツ君とフラットフォーに出撃。
一応、お仕事ですヨー。
詳しくは月末発売の別冊VW誌を読んでネー（笑）。
ちなみに、ショールームの展示車両は戦時モデルたち。
ヴィンテージ・ファンならずとも、見ておいて損はナイよ。
ところで、先日のVWsジャンボリーの帰りに、ETCが入荷してないかチェックしに、某カー用品店に寄ってみたのヨ。
そんときはETC本体がヤッパ品切れで、店員氏も入荷はまったく未定だと諦め顔。
で本日、フラットフォーからの帰りにその同じカー用品店に立ち寄ったんだけど、
エイプリルフールかと疑うようなチラシが入り口に貼ってあったんだ。
書かれていた内容は何と…↓↓↓↓
4輪用ETCあります!!!
3日と経ってないのに、今日はモノがあるってか？
何だ、ソレ？
とはいえ、四の五の言わずにお買い上げ（笑）。
モチロン、助成金利用だヨーン。
（つーコトで、ＴＡＫＥちゃん、ついに買ったゼー）
ゲットした商品や取り付けについては次回ネ。
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