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2009年07月02日
何か違和感
え～、コケたときのキズは徐々に回復し、打撲の痛みもやわらぎはじめてま～す（嬉）。
つーコトで、久しぶりにシュヴァルツ君にまつわるネタをひとつ（笑）。
実はシュヴァルツ君、クーラーを装着した時点でジェネレーター・プーリーをポルシェ356用のモノに交換しているんだ。
冷却効果が高まるとか発電量が増えるからってワケじゃなく、ビートルのジェネレーター・プーリーは1954年型からアウター側のつばが大きくせり出すタイプになったので、そのままじゃコンプレッサー用のベルトがつばに干渉しちゃうから。
つーコトで、アウター側つばのせり出しがほとんどないポルシェ356用のプーリーに交換したワケね。
さて、ここからが本題。↓
ポルシェ356用のプーリーは今でも新品がフラットフォーなどで入手可能だけど、どーしても違和感を拭いきれないのがプーリーに施されたクロメートメッキ。
黄褐色の中に虹色が混ざったようなクロメートメッキって少し派手じゃない？
クランク・プーリーもコンプレッサー・プーリーもすべて黒なのに、ジェネレーター・プーリーだけクロメートメッキって統一感に欠けるしネ。
だから最初の画像のように黒くペイントして使ってたんだけど、長年の使用でペイントがハゲてきちゃったのヨ。
そこで、ベルトで擦られても色がハゲないように、プーリーに黒メッキを施すことにしたんだ。
実は以前、ボディーショップテルの藤川氏から勧められて、OKRASAのバルブカバーに黒メッキを施したのヨ。
バルブカバーってホールド・スプリングで擦られるから、単なるペイントじゃハゲちゃうからネ。
で、この黒メッキを施したところ、ホールド・スプリングで擦られてもホントに色がハゲないんだ（嬉）。
なので先日、スペアとして持っていたプーリーを黒メッキしてもらったワケ。
で、早速交換した次第（笑）。
プーリー・ナットはオリジナルを使用して、黒メッキしたほうはスペアにね。
ちなみに、クランクプーリーは黒メッキじゃなくてセルフ・ペイントなのヨ。
計画性がないよネェ～（泣）。
投稿者 トミー毛塚 | 2009年07月02日 19:38
コメント
お体大丈夫ですか？
久しぶりにここをのぞいたらびっくりでした。
スリップだなんて最近雨も多いし。。。
お大事になさってくださいね。
プーリーを黒メッキできるんですね
さすがトミーさんですよ！
投稿者 TAKE : 2009年07月05日 00:44
TAKEさん、ご心配戴き、ありがとうございます。
折角、梅雨の晴れ間が覗いたのに、外出もできずに療養にいそしんでます（涙）。
ところで、黒メッキ、お勧めですヨー。
投稿者 トミー : 2009年07月05日 18:49
