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2009年10月31日
キングピンとリンクピン
旧車が故障しちゃったら、治すためのスキルも重要だけど、リペア･パーツの有無も復活への大切なポイントになる。
幸いなコトに我らが空冷ＶＷ（特にタイプ1）の場合、維持系パーツに関しては社外品も豊富に出回ってるので、入手に困ることって非常に少ないんだ。
とはいえ、純正のNOS（又は新品）パーツともなると、旧いほど「Hard to Find」になってしまい、おいそれとは入手できないこともあるのヨ。
シュヴァルツ君の足まわりリペアに際しても、キングピンはVWs-WERKで純正の新品が入手できたけど、残念ながらリンクピンのほうは欠品だったからネ。
もちろん、社外品ならジャーマン製のリンクピンが国内で入手可能だけど、なまじっか純正のキングピンが入手できたもんだから、どーせならリンクピンも純正品にしたくなっちゃったんだ（笑）。
なもんで、交換作業が二度手間になるのも構わず、純正のリンクピンが見つかるまでのあいだ、使いまわしの再利用にしたワケね。
すぐにアンテナを張り巡らせたけど、そもそも純正の新品リンクピンなんて、まだあるのかい？
すると↓
10月に入って間もなくのコト、某国某所に死蔵されていた一台分の純正NOSリンクピンが入手できたのヨ（歓喜）。
箱の中身は、リンクピンとブッシュ、シム、シールリテナー、Oリング、スピンドルナット用のロックタブ、ボルト＆ナットと交換用のフルセットが入っていて、お得感いっぱい。
一箱が片輪分ね。
もちろん、ピンの頭には嬉し恥ずかしのVWマークとパーツ№入り（笑）。
つーコトで、交換作業を開始。
作業はキングピンよりもズ～ッと楽で、ブッシュの入れ替えも万力でOK。
シムの枚数でキャンパー調整してリンクピンをセット。
ブレーキをセットすれば見えなくなっちゃうけど、VWマークがプライド・アンド・ジョイ（嬉）。
ちなみに、コチラは新旧の比較。
古いほうはかなり減ってて、いかにグリスアップが重要か、思い知らされるネ（汗）。
交換直後、例の岩手ドライブに行って、その出来栄えを確認したワケ。
あとは、タイロッド･エンドさえリニューアルすれば完璧。
でも、コイツも純正品は欠品なのよ･･･。
ま、焦らず探していきましょ。
2009年10月25日
モディファイ
先日のイベントで購入したバスケットの使い勝手を良くするため、とあるモディファイを施してみたのヨ。
こんな具合に↓
隙間から小物が落ちちゃうんで、ミニチュアのラジオフライヤーを置いてみただけなんだけどサ（笑）。
でも、ビミョ～に便利になったかな？
ま、モディファイっていうより、小細工の部類だよネ。
2009年10月22日
シュヴァルツ君と1400㎞の旅（その2）
陸中海岸沿いをドライブするのが今回の目的でもあるので、浄土ヶ浜の向こう側に見える重茂半島も一周してみることにした。
で、北端の閉伊岬に向かったまでは良かったんだけど、あと少しで着くってところで舗装路が途切れてしまい、クルマがどーにか通れるくらいの砂利道に･･･。
これじゃ何かあってもUターンすらできないヨ（汗）。
すると、砂利道の先には神社の鳥居。
そこには、岬の先端にそそり立つ神社があったのだ。
実は諦めて引き返そうかと思ったら、運良く近くで昆布干しをしている方がいたんで、クルマで岬の先端まで行けるか聞いてみたのヨ。
すると、砂利道だけどクルマで行けるし、浄土ヶ浜を裏から見れるので、一見の価値はあるって教えてくれたんだ。
ホラ、松の向こうに浄土ヶ浜が見えるでしょ。
さらに、こんな絶景を楽しんできたワケ。
フツーの観光客じゃ、まず行かない場所だろうから、ちょっと得した感じネ（嬉）。
それにしても、リアス式海岸は走る場所のすべてが観光スポット。
どこを切り取っても絵になってる。
陸中海岸のオーシャンビューを堪能したあと、民話で名高い遠野に行く道中で紅葉に遭遇。
海だけじゃなく、紅葉まで見れて超ラッキー（嬉）
つーコトで、昔の足腰が復活したシュヴァルツ君は、1400㎞に及ぶロング・ドライブを難なくこなして無事に帰宅。
ちなみに、トータル燃費は約11ℓ/㎞。
高速利用距離は約800㎞で、平均速度が90㎞/h＋αってトコ。
2009年10月20日
シュヴァルツ君と1400㎞の旅
リペアした足まわりの成果を確認するべく、先週、岩手県の陸中海岸を目指して長距離ドライブを敢行。
起伏に富んだリアス式海岸特有の景色を楽しみながら、シュヴァルツ君の軽快な走りを堪能。
目的地のひとつ、景勝地として名高い浄土ヶ浜に到着。
行った甲斐が大いにあったヨ～♪
そして↓
浄土ヶ浜にほど近い山田というトコロにあるVWショップ「ダディーズクラシックス」にアポなしの突撃訪問。
以前参加した「虫虫大発生!」というイベントでの縁もあり、せっかく近所まで来たんだからってコトで表敬訪問した次第。
お忙しいトコロ、お相手してもらっちゃってスミマセンでした。
ところで、VWだけじゃなく、バイクも扱っているのネー。
モンキーが何台もあったんで、嬉しくなっちゃった。
ウチのファンキーモンキー号もそろそろ修理しないと…。
続く
2009年10月12日
パーツが到着…
ペダル関連のパーツが到着。
中身はコチラ↓
ペダルのストッパー＆サポート・ブラケットね。
ペダル・ラバーを交換してるときに発見したプロブレムっつーのが、実はクラッチ・ペダル根元のグラつきだったのヨ。
長年の使用でペダル・シャフトのサポート・ブラケットのホールド穴が広がっちゃったのがグラつきの原因（涙）。
で、パーツを取り寄せた次第。
それにしても、足で踏んでる分にはに気が付かないもんだネェー。
ニュー・パーツは寸法ピッタシ（当然か？）。
アクロバティックな姿勢での作業になるので、シートを外してスペースを確保。
サポート・バーで押さえて、クラッチ・ペダルが倒れないように対処。
ちなみに、サポート・バーとして利用したのはシャッター棒（笑）。
ブレーキ・ペダルのストップ位置を調整して、ブラケットの交換作業は終了。
最後にクラッチの遊びを調整して、よーやく作業が完了。
それにしても、オーバル時代までのペダルまわりってリペア作業が非常に面倒。
単純作業の割りに一日がかりだもん。
おかげで腕や肩が筋肉痛（泣）。
2009年10月09日
台風18号の爪あと…
全国的に大暴れした今回の台風18号。
皆さんのトコロは大丈夫でしたか？
被害の規模に関係なく、被災された皆さまには、お見舞い申し上げます。
実は我が家でも台風の影響を受けてしまい、何と屋根の上のBS用アンテナが吹っ飛んじゃいました（泣）。
最悪の場合、パラボナの交換が必要かも知れないけど、とりあえずアンテナ屋さんに復旧の依頼。
思わぬ出費になるけど、いい機会なので、地デジ化も同時にやってもらうことにしました。
で、先ほど工事が終了。
何と、倒れたBSアンテナは元に戻すだけで復活（嬉）。
固定ワイヤーが切断されたのが倒れた原因。
パラボラが強風で煽られたせいネ。
再び倒れたりしないように、ステンレスのワイヤーで固定し直して終了。
地デジ化のほうは、アンテナ屋さんの計らいで、今まで見ていたテレビ埼玉用のUHFアンテナを利用して、受信できるようにしてくれたのヨー。
つーコトで、BSアンテナの復旧費だけで地デジ化も完了（万歳）。
地上波の感度が良くなかったせいもあるけど、地デジの画面はクッキリしてるネェー。
2009年10月08日
オイル交換と…
今回は西会津から無事に戻れたので、シュヴァルツ君のエンジン・オイルを交換してあげました。
ま、ホントはローテーションに従っただけなんだけどネ（笑）。
さらにコチラ↓
バルブクリアランスも調整。
これもローテーションの一環。
手際よく、オイルを抜いてるあいだに実施。
ちなみに、バルブ・カバーのパッキンはトラディショナルにコルク・タイプを使用。
今のところ、不都合はないからネ（使いまわしはできないけど…）。
最後にプラグをクリーニングし、キャブレターを少～しイジッて、点火時期を調整してエンジンまわりの秋支度が終了。
エンジン音が心なしか静かになったよーな…（気のせい？）。
2009年10月06日
ラバー交換（その2）
先日、擦り減ってしまったペダル・ラバーを交換。
社外のリプロ・パーツだけど、約2万㎞の酷使に耐えたのはご立派!!
用意したスペアは2タイプ。
ちなみに、違うのは見た目だけで、どっちでも使えるのヨ。
で、今回チョイスしたのはコチラ↓
もちろん、ヴィンテージな左のタイプね（笑）。
作業姿勢がきついけど、交換自体はいたってカンタン。
古いラバーをペダルから外し･･･
新しいラバーを被せるだけ。
左が約2万㎞酷使したラバーで、右側がおニューのラバー。
ショルダー部が擦り減ってるでしょ。
つーコトで、交換作業はアッちゅーまに終了したけど、ペダル部のパーツにちょっとしたプロブレムを発見ので、ただいま交換用のパーツをお取り寄せ中。
続く。
2009年10月05日
西会津フォルクスワーゲン大集合（その2）
イベントの前に、キングピンの交換、ホイールバランスの調整、タイロッド･エンドの交換、トーイン調整と、足まわり＆ステアリング系統を一通りリペアしたシュヴァルツ君。
その成果は素晴らしく、まるで新車のようなハンドリングで東北道を疾走（笑）。
郡山でビッグボア・チームに合流し、猪苗代湖畔から会津を経て会場までのプチ・ツーリングに参加。
約2時間ほどのオープン・ドライブを満喫（嬉）。
今回はこんな感じで、終始まったり。
秋晴れのお陰で、顔や腕はこんがりトースト色に･･･。
ちなみに、今回の燃費だけど、総走行距離が約660㎞で、56ℓのガソリンを消費。
帰路、那須あたりで約20㎞の渋滞に巻き込まれたけど、約11.7㎞/ℓと好結果だったのは足まわりリペアの成果かしらね？
なお、メインのイベント･レポート記事は本誌冬号に掲載するので、お楽しみにネー（汗）。
2009年10月03日
西会津フォルクスワーゲン大集合
遅ればせながら、9月27日に開催されたイベントのレポートで～す♪
開会式のあと、まずは参加者全員による記念撮影（珍しいでしょ？）。
このイベントは、カーショーやスワップミートなどの定番コースのほか、見どころ満載のアトラクションが多いのも特徴。
つーコトで、そのアトラクションからレポート開始。
まずは、手作り感満載（笑）の特設舞台で行なわれたコチラから↓
カウア‐ニシマキ氏によるウクレレ・ライブ。
続いて、その名も会津ビートルズ（笑）によるビートルズ・メドレー。
丘の上では、セグウェイの体験試乗会を実施中。
インストラクターが手取り足取りレクチャーしてました。
その試乗会場の向こう側では本格的なジムカーナを開催中（笑）。
そして、毎回人気のアトラクションがバスの試乗会。
会場の外まで出て。グルッとひとまわりしてきます。
今回は、郡山のVWショップ「ビッグボア」が協力。
オコチャマたちの熱い視線を集めるのがミニカー抽選会。
抽選後、ほとんどの子たちが泣き出しておりました（当たらなかったのネー）。
今回、初出店となったフラットフォー。
ここ西会津でも大盛況。
で、思わず買っちゃったのがコレ↓。
フロアトンネル用のバスケット。
実は今まで愛用してたメッキのヤツが壊れちゃったのヨ（涙）。
でも、アイボリー・カラーのほうがシュヴァルツ君に合ってるから、ま「良し」としましょう。
コチラ、参加者に配られた昼食。
イベントの終盤には、こんな大行列が･･･。
その目的は、餅つき大会で配られるお餅をもらうためネ。
これが配られたお餅（おいしかったヨ）。
そしてイベントの華、アットホーム的ムード漂う西会津クイーンのご登場（笑）。
地元のお客さんが多いのも、このイベントの特徴。
イベント･レポートは続くのでお楽しみにネー。
ちなみに、フラットフォーのブログでもレポート記事が載ってま～す♪
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