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2010年3月29日
エアクリーナー
ハナシは少し遡って、ストVジャンボリー直前のコト。
事前の天気予報では春の嵐が吹き荒れると言ってたので、雨を吸い込む恐れがあるスポンジ・タイプのフィルターから、スチールの傘が付いたマッシュルームに変更したんだ。
見た目以外のトコもイジッてるのよ、これでも･･･（笑）。
結果的にはスポンジ・タイプのフィルターでもOKな天気になったけど、一応、転ばぬ先の杖で、用心するに越したことはないもんネ。
ところで、外したほうのスポンジ・フィルターは、せっかくの機会なんで、洗剤で丸洗いしてみた。
ちなみに、今回が初洗いだったけど、思ったほど汚れてなかったネ。
数日間乾かしてから、エアクリーナーを再びスポンジ・タイプに戻した。
アイドリングやリンケージなどのキャブまわり一式と点火タイミングも調整して、アクセル・レスポンスがさらに向上。
いよいよシュヴァルツ君も春本番で絶好調だぁー（嬉）。
投稿者 トミー毛塚 | 2010年3月29日 11:55
コメント
毛塚さん、こんにちは。
新潟で緑のカルマンに乗っているミドリガメです。
以前は糸魚川のクラシックカーレビューで遊んでいただきましたが、
覚えていらっしゃいますでしょうか(^k^;
…で、ここから本題なんですが、
シュバルツ号のエアクリの話、非常に興味を持って読みました。
当方の愛車も現在エンジン周りの美化計画を進めておりまして、
今のカドロンのエアクリを変えてみようかと考えていたところ、
ブログの画像からラムフローの形状が気に入りまして、
ぜひ我がカルマンにも取り入れたいと思った次第です。
ラムフロー裏面の加工の具合とキャブとのフィッティングについて、
差し支えなければ詳しくご教授いただければ幸いでございます。
宜しくお願いいたします。 ミドリガメ＠内山
投稿者 ミドリガメ : 2010年4月16日 19:23
ミドリガメさん、こんにちは。
エアクリの加工法はコチラを↓ご覧になって、参考にしてください。
http://www.hobidas.com/blog/vw/tommy/archives/2009/03/2.html
記事ではカンタンそうに書きましたが、現物合わせをしながらのフィッティング作業は意外に厄介でしたよ。
エアクリに限らず、何かを流用するには創意工夫が必要です。ガンバッてくださいネ。
単にエンジンまわりの美化計画でエアクリを替えるなら、フラットフォーで扱ってるW/W製のOKRASAスタイルエアークリーナーKIT（品番CA-069B ）もオススメです。
https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=6711
投稿者 トミー : 2010年4月17日 16:32
初めまして♪
国分寺の不動産業を営んでいるものです(VvV)
いつも楽しく拝見させていただいてます♪
不景気ですが
お互い頑張りましょう♪
また覗かせていただきます☆
投稿者 国分寺 賃貸 : 2010年5月23日 23:55
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