2010年4月29日
図らずも休肝日（汗）
4月に入ってからの目まぐるしい日替わり天気の中、数年振りに我が家のチューリップが咲いた。
チューリップは元気良く咲いてくれたんだけど、日替わり天気のせいで3～4日前からワタシのほうが絶不調。
ついに、おとといと昨日はお楽しみの晩酌も控えたホド（涙）。
そんな絶不調もよーやく峠を越え、ほぼ回復（嬉）。
さー、飲むぞ･･･って、違うか!?
2010年4月23日
デュアル・タコメーター
このVDO製タコメーターは、10年ほど前に開催されたドイツのVWイベントでゲットした当時モノ。
6～7年前に日本の修理屋でフルオーバーホールしたので、当時モノとはいっても現役ビンビンで、OKRASAエンジンのチェックに欠かせない装備のひとつとして活躍中。
でも、位置的に見づらいのが悩みのタネで、もっと見やすい場所を模索中なのヨ。
ちなみに、コチラは5年ほど前の居場所だけど、ダッシュ下でもダッシュ中央でも視認性の優劣はそれほど変わらず･･･。
なもんで、ダッシュ下にパーセルシェルフを付けるに当たって現在の位置に戻したんだけど、そのまま定着しちゃったワケね。
ところが、最近になってエンジンの調子が良くなってきたもんだから、タコメーターの動きを見るのも楽しくなってしまい、本気で居場所を見直すことにしたんだ。
つーコトで、こんな実験道具↓を入手。
ポジション･チェックのための新品タコメーター（笑）。
仮フィッティング中（その1）。
ここはステアリング･ポストに近すぎて見えづらく、ボツ。
仮フィッティング（その2）。
ここはそこそこ見やすくてOK。
で、ニューフェイスの居場所が決定。
どっちが見やすいかな?
とりあえずデュアル・タコメーター仕様で、様子を見ることにしましょ。
2010年4月19日
プラス思考、それともマイナス思考
プラスかマイナスかって、実に悩ましい問題だよネー。
何がってアナタ、コレ↓のハナシよ。
ハートテールに使うビスね。
ま、プラスでもマイナスでも機能に違いがあるワケじゃないんだけど、ちょっとした気分転換にビスをプラスからマイナスに換えてみたのヨ～ン（笑）。
2010年4月17日
アレー、何で？
日曜日に開催予定だったPRAのレースも吹っ飛んだ今朝の大雪。
ちなみに、この時期の東京での積雪は41年振りだとか･･･。
ま、シュヴァルツ君はガレージで休息してるから、被害なんてないと思ってたら、
何とコチラ↓
ボンネットが結露して、ご覧のアリサマ（驚）。
屋外では、この部分の結露を度々経験してるけど、ガレージ内じゃ初めての経験。
こんなコト、あるんだネー。
それにしても、ビックリした。
2010年4月15日
コレクション
コレクション･･･なーんていうと聞こえはいいんだけど、中には陽の目を見ない悲しいアイテムもあるのよネー。
実は何年も前のコトだけど、海外オークションで珍しいメーターを発見したんだ。
で、商品説明をよく読みもせず、つーか読んでも理解できない（汗）のに、入札に参加したのが運の尽き。
勢い余って、気が付けば落札（嬉）。
それが、コレ。
ポルシェ356系の方々にはお馴染みらしいけど、MotoMeter製の外気温度計。
ところが↓
珍品ってコトで喜んだのも束の間、カンジンのセンサー部がカットされていて付属せず、そのままじゃ使えないシロモノだったんだ。
なもんで、長らくホコリをかぶったまま陽の目を見なかったワケね。
しかし、苦節10年、待てば海路の日和あり（笑）。
表示が華氏であること以外まったく同じMotoMeter製の外気温度計を、ヤフオクで見つけたのヨ。
見た目もバッドで要修理なジャンク品だったけど、カットされてたセンサー部が付属してたので迷わず入札。
競争相手もなくスタート価格で落札したまではよかったけど、自分で直すにはスキルもなく、どーやら手に負えないみたい･･･（泣）。
アレレー、また陽の目を見ないアイテムを増やしちゃったかなぁー（汗）。
どなた様か、プリーズ・アドバイス（願）。
2010年4月13日
寿命･･･
シュヴァルツ君のグローブボックスに常備し、長年愛用してきたVWのポケットライトがついに寿命となり、点かなくなってしまった。
VWマーク入りとはいえ、昔にヤナセが作った記念品だけどネ。
ま、それはさておき、寿命の原因はどーやら球切れ。
でも、調べてみたら交換できないタイプのランプだったのヨ･･･（涙）。
そこで、ニューフェイスの登場↓
同じモノ（笑）。
実は1個だけスペアがあったんだ（嬉）。
箱入りのNOSだけど、付属の乾電池はさすがにパワー切れ。
電池の有効期限は何と1992年ですと!!!（古～）
新しい電池に入れ替えて、目出度くバトンタッチが完了。
つーコトで、あと10年はガンバッてねー。
2010年4月 9日
ゲタを履かす
前回アップしたように、ぼろ隠し用にケースを購入したのはいいけれど、自慢したくても隠れちゃったら意味がない？
ま、自慢するために買ったワケじゃないからいいんだけど（汗）、本来のぼろ隠しって目的が達成されてないんで、何とかするべくアレコレと考えてみた。
んで思いついたのが、ケースの下にゲタを履かせて、幌カバーが入るスペースを作るってアイディア。
問題は履かせるゲタをどーするかってコト。
そんな折、とあるホームセンターで発見したのがコチラ↓
木製の縁台（笑）。
ゲタとして使えそーだし、980円という超特価にも釣られて（汗）、迷わずお買い上げ。
杉の白木を材料にした組み立て式の半完成品で、天板部分に脚を付けるだけのボルトオン仕様。
天板部分の奥行きが少し大きいんじゃないかって心配したけど、置いてみたら誂えたようにピッタリなんで一安心。
でも、付属の脚は長すぎて、このまま組んじゃうとコンバチの幌を下げたときに当たっちゃうんで、半分にカット。
組み立てた縁台を置いてみると、ご覧の通り。
ここで夕涼みでもするかな（笑）。
幌を畳んでも、クリアランスはジャスト（嬉）。
早速、モロモロの荷物を押し込んでみた。
ま、コスト・パフォーマンス優先の対策だから、まだ改良の余地はあるけど、とりあえずこれで一件落着。
2010年4月 4日
春の模様替え（その2）
かねてより、シュヴァルツ君のインテリアに関して、とある悩みがあったんだ。
その悩みとは、幌カバーや三角停止板などの常備品を置いてあるシュヴァルツ君のリアラゲッジ・スペースが外から丸見えなコトで、かなり以前から気になっていたのヨ。
ビートルの場合、荷物の置き場として使えるのは、フロントのトランク内かリア・シート後ろのラゲッジ・スペースのみ。
フロント側は既に満杯なので、しかたなくリアに置いてあるワケね。
まぁ、見えちゃマズいってワケじゃないけど、オシャレなモノじゃないから、あまり見られたくはないのよネ。
セダン用に流通してるリアのトレイが流用できりゃボロ隠しにも使えるのに、悲しいことにコンバチにはサイズが合わないんだ（涙）。
で、見つけたのがコレ↓
リアラゲッジの幅にピッタリな収納ケース。
ちなみに、ウルフスブルグのメダリオンは純正じゃなくて、ちょっとした遊び心ね（笑）。
三角停止板やブースター･ケーブルなど、フダン使わないような緊急用品はスンナリ収まった（嬉）。
でも、ケースの厚みが足らなくて嵩張る幌カバーが入らなかったのよネー（涙）。
なもんで、幌カバーやモロモロはご覧のアリサマ。
何の解決にもならないどころか、返って悩みが増えちまった･･･（汗）。
2010年4月 1日
桜前線
ここはウチの近所じゃ有名な絶景スポット。
何の変哲もなさそうな景色だけど、シュヴァルツ君の遥か向こうに、ホラ↓
富士山が見えるのヨー（笑）。
3月も終わりの某日、春には珍しくクリーンな快晴で、遠くの富士山がクッキリ見えたので、ドライブに行く道すがらに撮ってみた次第。
ちなみに、この日は長瀞方面に出撃してみたけど、桜見物にゃまだ早かったみたい。
東京地区は今週末が見どころかな。
