2011年7月26日
暑中お見舞い申し上げます
毎日、お暑ーございます。
皆さんのホットVWたちは、お元気ですかー？
来月はレッツVWs本誌が発売予定ですヨー。
ところで、イラストを整理していたら、こんなん↓出てきました。
その昔、「カーマガジン」誌の名物コーナー「VW新聞」に掲載された漫画で～す（笑）。
他にも、まだあるので、その内アップしますネー♪
ところで、VW新聞の敏腕記者だったH女史、お元気かしら？
2011年7月13日
コメント
7月11日の「炎天下のお散歩」にコメントを戴きましたが、文字バケしちゃって意味不明です。
お心当たりの方は、お手数ですが、再度コメントして下さ～い♪
2011年7月11日
炎天下のお散歩
本日、気温35℃の中、シュヴァルツ君とお散歩。
でも、炎天下だって大丈夫!!!
週末にグリスアップしたばっかだもんネ、って違うか!?
ホントは、去年の6月や、今年の4月のようなアクシデントがあったもんだから、その後の対策の成否チェックも兼ねて、真夏にクーラーをオンにしたときの実力を試したかったワケ。
つーコトで、今回は高速道路まで駆使してトータル92㎞のドライブを敢行。
散歩のついでに、ホームセンターにて奥様のチャリンコ用タイヤ＆チューブとすだれをゲット（嬉）。
我々がエアコンの効いた店内でお買い物中、炎天下の駐車場で待っていたシュヴァルツ君の車内温度は、何と50℃（驚）。
でも、クーラー・オンで室内はたちまち北極～♪
60年近くもムカシのクルマだってことが、にわかには信じられないくらいフツーにドライブできちゃいま～す（嬉）。
イヤー、たいしたモンだ。
2011年7月10日
真夏のメンテ作業
シュヴァルツ君のメンテ・サイクル表によると、そろそろグリスアップとタイヤ・ローテーションの時期。
つーコトで昨日、メンテを実施。
ガレージの気温は、作業日和な40℃超え（笑）。
まずはジャッキアップから。
レッツ本誌のメンテ記事でも紹介したように、スイングアクスルのブーツ保護のため、スプリングプレートにボルトを噛ましております。
タイヤ・ローテーション作業では、タイヤのクリーニングとフェンダー内の水洗いがワンセット。
続いて、グリスアップ。
トーションバー×4、キングピン×4、タイロットエンド×3ヶ所に実施。
ちなみに、タイロットエンドはまだ交換してませ～ん。
最後に、ガソリン・フィルターを交換。
見た目じゃ、まだいけそうなんだけど、サイクル表によると交換時期。
新旧比較してみると違いは歴然。
ガソリンの流れも良くなったかな？
ところで、この日、関東も梅雨明けしたんだとか･･･。
ちょっと早くネ？
2011年7月 5日
トラブル発生
昨日のこと、久し振りにシュヴァルツ君のエンジンをかけてみたんだ。
6月某日に、デスビ交換の試運転と称してドライブしたのを最後に、シュヴァルツ君に乗れてないもんだから、せめてエンジンでもと思ってネ･･･。
3回目のクランキングで目覚めたOKRASAは、安定したアイドリングで申し分なし。
ところが、何と右キャブだけ、フューエル･パイプの接続部からガソリンが滲んでるじゃないの。
実は、前回のドライブ後、同じ箇所に少～し滲みがあったのヨ。
OKRASAのキャブはパイプとの接続がバンジョー・ジョイント式なので、固定役のバンジョー・ボルト（矢印の部分ね）が緩んだんだろうと思い、すぐにキュッキュッと増し締めしておいたんだ。
増し締めで一件落着かと思いきや、さにあらず。
今回の始動で、また滲みが生じちゃったワケね（涙）。
つーコトで、さらにギュ～～～～ッと締めてみたら、何ということでしょう。
アララ、バンジョー・ボルトが際限なくグルグルと回るじゃないの（汗）。
ウーン、キャブ側のネジ穴がおバカになっちゃったみたい（泣）。
ヘリサート加工すれば復活するとは思うけど、そのための道具がない。
でも、部品取り用のキャブがあるもんネェー（嬉）。
早速、トップ・カバーを交換。
どっちがおバカか分かる？
この際だから、ワッシャーもストックしてある新品と交換。
とりあえず、これでマイナー・トラブルは解消。
でも、おバカになったネジ穴、どーすんべ？
