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2011年9月28日
イベント参加の準備中
只今、今週末の「2. Klassisches VW Treffen In Japan」に向けて、アレやコレやと準備中。
まずは、フラワーベースを陶器製のモノに交換。
ローゼンタールじゃないけど、一応独逸製だヨ～ン。
そして、とうとうヤナセの10万㎞バッヂを装着～♪
さらに、コチラ↓
ついに待望の「VWハンドブック②」が完成（嬉）。
今回の「2」は、全体の約2/3が書き下ろしによる「ベーシック・メンテ」編で（イラストは使い回しもありま～す）、そのメンテに必要な工具類をひとつのコーナーとして扱い、さらに各種の新データなども収録しました。
そして、残る約1/3ほどでハンドブック化の要望が高かった「路上トラブル･シューティング」を再録。
イザというときにも、より対処がしやすくなったと思います。
「VWハンドブック②」は10月1日が発売予定日です。
ぜひ、既刊の「VWハンドブック」（左）同様に、新書の「VWハンドブック②」も空冷VWライフを末永く愉しむためのサポート本として、お役立てください。
なお、今度の「2. Klassisches VW Treffen In Japan」では、展示即売会も予定してますので、参加される方はゼヒご覧になってくださいネー。
投稿者 トミー毛塚 | 2011年9月28日 15:10
コメント
お久ぶりです。メットです。早速ハンドブック２買いました。一つ教えてほしいのですがビートルの油温は何F°ぐらいが正常ですか？
投稿者 メット : 2011年10月10日 12:45
メットさん、
ハンドブック２のお買い上げ、どうもありがとうございます（嬉）。
さて油温ですが、某オイル・メーカーに取材した際に教えてもらったのは、空冷エンジン限定のハナシじゃありませんけど、一般的なノーマル（ストック）エンジンなら90～100℃が適正値らしいですネ（F°は換算して下さい）。
エンジンのチューニング・レベルにもよるらしいけど、常時130℃を越えるようなら後付けのオイル・クーラーが必要とも教わりました。
ちなみに、ウチのシュヴァルツ君の場合、（油温計が正しいとして）一般道で約80℃、高速で90～110℃です。
油温計とにらめっこしながら、一応120℃を超えないようにドライブしています（笑）。
投稿者 トミー : 2011年10月10日 20:43
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