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空冷VWに第2の故郷があった!?

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フォルクスワーゲンの生まれ故郷はもちろんドイツですけど、
空冷VWの世界で、アメリカはよく第2の故郷だなんて言われ方をします。

VWがアメリカで生産されたわけでもないのに。。。
(一時期、初代ゴルフが生産されたことはありましたが。)
一体なぜ??

それは。。。。

アメリカへ入ってきたVW台数が多国を圧倒していたのだけではなく、

キャルルック、ドラッグレース、デューンバギー、ヒッピーバス、ハービー、EMPI、ジーンバーグ、Bug-In、DKP、Hot VWs Magazineなどなど、
世界のVWシーンに大きな影響を与えたムーブメントの発信地であるからではないでしょうか。

1960年代から70年代にかけて生まれた、これらのムーブメントは、今や世界を取り囲むVW文化にとって欠かすことのできない重要なキーワードとなっています。

現在の空冷VWシーンにもいまだ強い影響を及ぼす、アメリカ発のVW文化が生まれた背景には、
アメリカを取り囲むモータリゼーション文化によるところが大きいのではないかと思います。

1950年代から物質的にも精神的にも豊かであったアメリカ。
このころからすでにクルマをカスタムするという文化がすでに確立されており、
構造が単純で、手の入れ易かったVWは、まさにアメリカにピッタリの存在だったといえるでしょう。
それに30馬力のちょっとのVWエンジンがちょっとイジっただけで、
その5倍以上、時には10倍近くまで膨れあがってしまう、その高いポテンシャルに刺さってしまった人も多いと思います。

1リッターちょっとのVWで5000cc以上のアメリカンV8をぶっち切る快感。
これに参ってしまった人が多かったのは容易に想像が付きます。

今でもなお、LAとオレンジカウンティには空冷VWを専門としたパーツショップ、レストレーション、マシーンショップ、素晴らしい環境が整っています。

ドイツ本国でビートルの生産が終了されてから、既に26年が経過しました。
ビートルをはじめとする空冷VWは、もう立派なヒストリックカーですよね。
それでもまだまだ街で元気な姿を見かける機会も多い空冷VWたち。
中には1950年代や60年代のVWだって現役で元気いっぱいな姿を見かけることができます。

普段街中でVWほど50年代60年代のクルマを見かけることってあるでしょうか? 
その気になれば日常の足として事が足りてしまうのが空冷VWの凄さであり、もっと尊敬されてしかるべき事でないとおもうのは、きっと私だけでないと思います。

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