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September 2007アーカイブ

ちょっとした小物をゲット

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相変わらず絶好調の58Bugですが、今日はオイル管理に便利な小物をゲットしましたのでご紹介しましょう。

空冷VWには血液とも言えるオイルの温度をチェックできる便利なアイテムです。

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フライホイールの計測

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今日は前々回レポートいたしましたポルシェ912エンジンに装着する予定のフライホイールの計測を行いました。そこでちょっとした事実が判明しました! やはりそのままポン付けしないで良かったかもしれません。

さて、その結果とはいかに?

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カリフォルニアはずいぶん涼しくなってきました。

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ハイ! ごくたまーに登場するSUBちゃんです。みなさまお元気ですか?

ワタクシは相変わらずよく食べ、すくすくと育っております。

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フライホイールのチェック

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さて、いよいよポルシェ912エンジン搭載のためにコツコツとそして着々と準備を進めている我がインターメカニカ。今日はポルシェ912エンジン搭載の前に1つだけチェックしたいことがあり、マシーンショップに立ち寄りました。

カリフォルニア、オレンジカウンティでVWエンジンのマシーンショップといえば、あそこですねー。

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珍しい高年式用パーツを発見!

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毎度お馴染みのWest Coast Classic Restorationにお邪魔したときのこと。とっても程度のイイ、走行距離の非常に少ない高年式のコンバーティブルを発見! 

見れば見るほどとっても程度がイイ。アメリカでコンバチの最終世代のモデルは、根強い人気です。
ところが、よーく見ていると、なんだか変わったパーツが装着されていました!

それは一体?

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先日の日曜日に開催された記念すべき第1回So-Calビンテージ・トレッフェン。すばらしい盛り上がりを見せました!

今日はちょこっとその気になる会場の模様をお届けいたしましょう!

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今週末に向け準備万端

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今日は朝8時にイベントプロモーターのリッチ・キンボール氏と打ち合わせ。ほんと、こっちの人は朝が早いです。明日の打ち合わせ何時にしようかなんて聞いてしまったら、平気で7時とか8時ににするなんて返答が返ってきます。夜型の私としては非常にきびしい~。です。

今回は今週末に開催されるSo-Kal Vintage Treffenの事とその他企画している諸々の打ち合わせをしてまいりました。

今週末は非常に楽しみですよー。

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珍しいVWオプションパーツを発見!

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ハイ、こちらに紹介するのはちょっとヤレた感じの1965年型タイプ1。カリフォルニアあたりだとこんな感じのビートルもなかなか絵になりますよね。
でもですね、室内を覗いてみると。。。
とっても珍しい純正オプションが装備されたVWだったのです!

ということで今のクルマには必要不可欠!? 当時は非常に装着率の低かった珍しいオプション装備をご紹介いたしましょう。

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ストリートVWs誌の表紙でお馴染みRed Hot画伯のサイトがオープンしたので本ブログでもご紹介したいと思いまーす!

topanime.gif

楽しいイラストが満載のサイトですよー!

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ヨーロピアン・バグインは凄かったゾー!

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Bad CambergのビンテージVWミーティング、ヨーロピアンBug-In取材のためにドイツ、ベルギーへ出張してから早くも2ヶ月が経ちました。先日発売された本誌30号には、そのヨーロッパの模様は全く登場しませんでした。海外ネタはカリフォルニア一本! その辺一体どーなってるよという突っ込みが聞こえてきそうですが、ドイツ&ベルギー取材分はじっくりと暖めております。現場で味わった凄い興奮をどのようにして日本の皆さんに伝えるか。これを念頭に置きながらスゴイ企画を練っておりますので、誌面での登場はもう少し先となりますが、乞うご期待! とっておきの取材を行っておりますのでお楽しみに。

でもヨーロピアン・バグインウィークで一体何があったの? これを知りたい皆さんのために本ブログではチョコちょこっと紹介していきますね! 

まずはヨーロピアン・バグイン前に開催されたクルーズナイトの模様から!

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'56~'58年型BUS乗りに朗報

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空冷VWの世界が恵まれているなと実感するのが、消耗部品からアクセサリーパーツに至るまで、本当に様々なパーツが今でも手に入ることですよね。今日は1956~1958年型のタイプ2乗りの方にとってもうれしいNEWSのご紹介。

オリジナルに拘る人にはたまらないアイテムかと思います。

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今日はインターメカニカプロジェクトで行きます!
前回はエンジンを降ろすための下準備をレポートしましたよね。
インターメカニカはエンジンルームの整備性も非常に優れていて、ツインキャブレターを搭載したままのエンジン積み降ろしが可能です。これがビートルになるとキャブレターとマニフォールドを取り外さなくてはならず、一苦労なんですね。ということで前回はエンジンルーム内のモディファイを紹介しましたが、今日はポルシェ912エンジンをインターメカニカに搭載するための下準備。基本的にポルシェ356、912エンジンはVWのミッションにポン付けが可能ですが、全くそのままというわけにはいきません。ちょっとしたパーツの交換が必要になるのです。それはフライホイールの交換です。

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