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June 2009アーカイブ

ただ今Wolfsburgにいます。

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ドイツに入って4日目の朝を迎えました。これからVW社の総本山、Wolfsburgのファクトリーに潜入取材を行います。ようやくネットに繋がるホテルに宿泊できたのでブログで現地の模様をちょこっとお届けしようと思います。


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フランクフルトに到着

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image2108535507.jpg先ほどフランクフルトに到着しました。サンフランシスコ経由で約15時間もの長旅でしたが、飛行機の中でバッチリ爆睡したので、体調も万全! これから約400キロはなれたベルギーのメガVWショップであるBBTへ向かいます。今回の旅の共になってくれるのはVW社からお借りしたティグアンです。現地からできる限りブログもアップしようと思っておりますので、お楽しみに!

アメリカではVWのコマーシャルに空冷VWが登場して痛烈なギャグを飛ばしてくれます。
こちらはJetta TDIのコマーシャル! MAXも登場して、プリウスとのやりとりがとっても笑えます!



他にもVWの最新コマーシャルを用意しました。

お楽しみください!

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OCTOで見つけた気になるもの

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今日は先週開催されたVWクラシックウィークのメインイベントの1つOrange County Transporter Organization、通称OCTOでのトピックをお届けしましょう。会場となったのはオレンジカウンティ、アナハイムにあるエンジェル・スタジアム!


では早速行ってみましょう!

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iPhoneからブログアップ

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image1419501764.jpg導入してから6ヶ月。モバイル生活をガラリと変えてしまったiPhoneですがOSのバージョンが3.0にアップグレードされてより一層使い勝手が増しました。

一番の魅力は日々いろいろなアプリケーションが増殖すること。ついにここのブログもiPhoneからアップできるようになりました!

ということで、今日はテストでアップ!

さて、今日はVWクラシックウィークのメインイベントの1つであるタイプ2の祭典、OCTOの模様を少しお届けしましょう。OCTOといえば300台以上ものタイプ2が集まるカーショーはもちろんですが、スワップ、ベンダーエリアも充実。今日はその中でもひときわ注目を浴びていたウルフスブルグ・ウエストのブースでデモンストレーションされていたオクラサ・リプロダクションキットを紹介しましょう。


テストも順調に進んでいるようで、ついにこの夏リリースとなる予定です。
動画もありますよ!

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VWクラシックはすごい盛り上がりでした! ここに居る限り不景気の微塵も感じることができませんでした。会場はカーショー、一般車駐車場共に満車となってしまい、3時過ぎまで会場入りを待つクルマがいたそうです。空冷VW業界は不景気に強い! そんな印象を抱かせてくれるイベントウィークでした。


さて、今日はVW会場で見つけたウルトラレアなオーバルウィンドウをご紹介します。よーく見てみてください。ちょっと変でしょ!?
VWにもあったのですね-。

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Tシャツにも隠しメニューがあった

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世界一美味しいハンバーガーとして当ブログでも何度かご紹介したことのある、IN-N-OUTバーガー。冷凍食品は一切使わない。展開される店舗は全店直営でフランチャイズはしない。隠しメニューがあったり、普通のファーストフードとは一線を画するハンバーガーショップですが、またもや新事実を発見いたしました。


それは何と、超お得意カスタマーに送られる隠しTシャツが存在したのです。

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今日はとりあえず金曜日の夕方から開催されたDKPクルーズナイトの模様を動画でお届けします! 現地の雰囲気をたっぷりとお楽しみください!


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オレンジカウンティは今週のVWクラシックウィークに向け、世界各地からVWフリークが集まりはじめております。この日のランチは前日にカリフォルニア入りしたSuper VW Magazineのジュリアンとヘルシーにサラダランチとなりました。


が、しかし、、、、、

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2009年も早くも6月に突入しましたが、6月といえば、、、そうです世界最大級の空冷フォルクスワーゲンイベントウィーク、「VWクラシック」ウィークがはじまります! 今日はイベントプロモーターであり、オーバルズオンリー首謀者であるリッチ・キンボール氏が、メディア関係や海外ゲストを招いたBBQパーティが開催され、ワタシもお邪魔してきました!


そこはさながらのショーカー会場となったのです。今回私はポルシェブレーキ化が完了したばかりのインターメカニカでリッチ・キンボール氏のお宅をお邪魔しました。

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IRS用とスイングアクスル用のベアリングスペーサーの厚みが4mm近くも違うことに全く気が付かずに、ポルシェ356用のドラムをそのまま取り付け、バックプレートと干渉してしまうイレギュラーに遭遇してしまった我がインターメカニカ。


果たして着地することはできるのでしょうか?

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全ての作業が終了しあとはドラムを締め付けるだけ。我がインターメカニカはポルシェ356のブレーキを装着し、いよいよ着陸態勢に入りました。しかーし! そうは問屋が卸してくれませんでした。


重大なことを見落としていました。やはりカスタムというものは一筋縄には行きません。
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ホイールシリンダーのオーバーホールを行った、ポルシェ356用リアブレーキ。インストール準備も整いましたので、早速我がインターメカニカに組み付けていきます!


果たして、今回着地はできるでしょうか?

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我がインターメカニカのブレーキポルシェ化計画。ウンチクはそこそこにして早速実行に移したいと思います。


まずは現在装着されているブレーキを取り外していきましょう。

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さて、わたくしのインターメカニカは7月にカナダはバンクーバーで開催されるミーティングに向け、モディファイを急ピッチに進めております。次の作業は、、、、、


そうです。エンジンに続いて、ある重要保安部品のポルシェ化に挑戦です。

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<div class="module-calendar module"> <h2 class="module-header">October 2014</h2> <div class="module-content"> <table summary="投稿へのリンクつきカレンダー"> <tr> <th abbr="日曜日">日</th> <th abbr="月曜日">月</th> <th abbr="火曜日">火</th> <th abbr="水曜日">水</th> <th abbr="木曜日">木</th> <th abbr="金曜日">金</th> <th abbr="土曜日">土</th> </tr> <tr> <td> &nbsp;</td> <td> &nbsp;</td> <td> &nbsp;</td> <td> 1 </td> <td> 2 </td> <td> 3 </td> <td> 4 </td> </tr> <tr> <td> 5 </td> <td> 6 </td> <td> <a href="http://www.hobidas.com/blog/vw/vw04/2014/10/3562.html">7</a> </td> <td> 8 </td> <td> 9 </td> <td> 10 </td> <td> 11 </td> </tr> <tr> <td> 12 </td> <td> 13 </td> <td> 14 </td> <td> 15 </td> <td> <a href="http://www.hobidas.com/blog/vw/vw04/2014/10/post-451.html">16</a> </td> <td> 17 </td> <td> 18 </td> </tr> <tr> <td> 19 </td> <td> 20 </td> <td> 21 </td> <td> 22 </td> <td> 23 </td> <td> 24 </td> <td> 25 </td> </tr> <tr> <td> 26 </td> <td> 27 </td> <td> 28 </td> <td> 29 </td> <td> 30 </td> <td> 31 </td> <td> &nbsp;</td> </tr> </table> </div> </div>
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