シンノスケのCalif. VWライフ

ここオレンジカウンティはSanta Ana季節風のおかげで気温30度を越す11月とは思えない天候が続いておりますが、おかげで山火事も発生しております。この日も山火事の影響で非常にスモーキーなコンディションでしたが、PRAのアワードセレモニー＆BBQは行われました。

抽選会が行われたあと、いよいよアワードセレモニーです。

BugoramaプロモーションのHole's一家です。VWクラシックやBugoramaイベントを取り仕切っており、ワタクシもいつもお世話になっております。しかもPug仲間！！

  こちらがアワード受賞者のみなさんです。チャンピオンにはチャンプジャケットが進呈されました。
Pro Eliminatorクラスチャンピオン、Oie Jorgenson氏。今年はサポートに徹していたGene Berg EnterpriseのDoug Berg氏はOie Jorgenson氏のはからいでCoach of the yearを授与されました。

続いてSuper Modifiedクラス3位のRussell Sakatani氏。Sakataniさんは2007年のチャンピオンです。

Super ModifiedチャンピオンはMatt Becker氏。5月のSacramentとFontanaで優勝しています。

上：Super Gasクラス4位のTroy Palmer氏。2007年チャンピオンです。下：Super Gasクラス3位のJohn Schuerger氏。

さらにSuper Gasクラス2位のDaniel Kurtzman氏。

2008年Super GasクラスチャンピオンはMarcus Palmquist氏。

Super Compクラス3位のJohn Meade氏。

2008年Super Compクラスチャンピオン、Allen Wiess氏。

Super Streetクラス。
3位のDoug Gonzales氏（左）、2位のRon Fleming氏率いるHunsaker Racing。

お馴染みのRon Fleming氏。

そしてSuper Streetクラス2008年チャンピオン、Roger Crawford氏です。今年は9秒台を連発しました！ まさにぶっ飛びオヤジです！

Pro Modクラス3位のJerry Matsko氏。チャンプは遠方のため来れませんでした。

さて、各クラスのチャンプを紹介したところで、PRA各クラスがどんなVWなのか。
 

Pro Eliminatorクラス
現在PRAのエントリークラスでブラケットクラスともいわれます。自己申告のタイムにどれだけ近く走ることが出来るかを競うクラス（自己申告より速く走ってしまうとブレイクアウト（失格）となります）で、ストリートカーでのエントリーも可能。ブラケットレースなので、スタートはエントリー車の自己申告にあわせて2台のレースカーが同時にゴールするようにスタートします。つまり、15秒と11秒で申告したVWがレースする際は15秒のクルマが先にスタートし、11秒申告車が4秒後にスタートします。このためゴール付近では両者接近した迫力あるレースを楽しむことが出来ます。パワーが無くても速くなくても勝つチャンスがあるクラスで、ドラッグレースの魅力を手軽に楽しむことの出来るクラスです。

Super Modifiedクラス
2006年から行われている新しいクラスで、ワンレベル上のエントリークラスの役目をになっております。レースはHeads-Up（同時によーいドンでスタートするレース）形式で、12.90秒のインデックスタイムが設けられています。12.90秒より速く走ることは出来ません。スタートのクリスマスツリー（スタートを知らせる信号機）もプロツリー形式（下の画像参照）で、0.5秒のリアクションタイム（黄色いランプが点灯してからグリンライトが点灯するまでの時間）が設定されています。

左がPro Treeで右がスポーツマンTreeといいます。3つの黄色いランプの点灯の仕方が違いますよね！


スポーツマンツリーのスタートの練習がここで出来ます！

プロツリーのスタート練習はこちら！

PRA Super Gasクラス
11.90秒のインデックスタイムで競うクラスです。11.90秒より速く走ることは出来ません。スタートはHeads-Upで、クリスマスツリーもプロツリー形式で0.4秒のリアクションタイムが設定されています。レースカーの重量制限、排気量制限はありません。

PRA Super Compクラス
10.90秒のインデックスタイムで競うクラスです。10.90秒より速く走ることは出来ません。スタートはHeads-Upで、クリスマスツリーもプロツリー形式で0.4秒のリアクションタイムが設定されています。レースカーの重量制限、排気量制限はありません。あのマフラーMike氏（2006年チャンプ）はこのクラスです。

PRA Super Streetクラス
インデックスタイム無し！ ブレイクアウト無し！ の純粋に1/4マイルのタイムを競うクラス（となりのレーンの対戦相手に抑えて、トーナメントを勝ち上がって行かなくてはなりません）で、10秒台を叩き出すレースカー続出のクラスです。今年は9秒台にも突入しました。トップスピードは130mph（時速208㎞）以上！！！ スタートはHeads-Upで、クリスマスツリーもプロツリー形式で0.4秒のリアクションタイムが設定されています。
VWのフロア、ボディを使用していること、NAエンジンであることが義務づけられています。Bearsの阿部ちひろ氏は2001年にこのクラスで日本人唯一のチャンピオンに輝いています。

PRA Pro Modクラス
PRAで最も速いタイムが出るクラスで、9秒台がコンスタントに叩き出されます。Super Streetクラスの制限が排除され、エンジンもNAに加え、NOS、ターボ搭載車もエントリーします。トップスピードは160mph（時速256㎞）以上！！！に到達します。

入賞者の皆さんおめでとうございました。

いかがでしたか？

ではまた。

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