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2007年7月19日
変に魅力的な2馬力
こんばんわ。木曜日の晩であります。
今日は1日オフをいただきまして、のんびりしています…と言いたいところですが、
遠征でへとへとになったであろう赤カブをざっと拭き掃除＋フロアの湿気取りを行ない、
さらにガレージ内の物の整理などをやりました。本当はボーッと寝ていれば楽ちんなんですが、
なんだか時間が勿体無い…と感じてしまい動き出す(笑)のは、やはり貧乏性なのかも。
考えてみると、(先週の)明日の午後には東北に向かって赤カブを走らせていたわけですから、
一週間の何と早いことでしょうかね(毎度同じようなことを書きますが)。
さて、2気筒空冷車乗りさん からコメントいだきました。
●これ、来年のキャンペーンポスターにぴったりですな。
白と水色のギャルさんたちと真っ赤な赤カブの対照が素晴らしい。赤カブ座席に滝沢さんの
お顔があれば若者と旧若者の対照も加わって更に良かったでしょうに、残念至極。
↑ありがとうございます。旧若者…ですか…あらま。クラシックカークラブ青森専属と
ポスターには書いてあったキャンギャルのおねーさん2人。この姿でクラシックカーが居並ぶ
こみせ通りを歩いておりましたが、あちこちで呼び止められ、クルマの前で、あるいは
一緒に写真! なんて感じでカメラの放列を浴びてましたよ。ま、単純に無邪気で良いですね。
そう言えば、ミーティングには2気筒空冷車が1台参加してました。1988年式とある
グレーの塗色の2馬力です。以前は街のあちこちでその姿を見掛けることがあった2馬力、
ここ最近は目にする機会が少なくなったように感じます。単純素朴な疑問ですが、
2馬力はパーツなどが今でもちゃんと手に入るのでしょうか。僕は今から20年近く前に
取材で西武自動車さんからベージュの2馬力を拝借し、都内～横浜方面を往復したことが
あります。最初はどう動かしたら良いのか ちんぷんかんぷん だったシフトレバーですが、
教えていただいた通りに動かすとあら不思議、ブリキの自動車はパタパタという音を
奏でて走り出し、一旦速度に乗ってしまうと、何ともフワフワと気分の良いフィーリングを
味わうことが出来た覚えがありますね。あの独特のシフトは腕を押したり引いたりという動きに
対応した、まことに理に適ったものだと思っています。
今でこそビートルにトチ狂っている僕ですが、ガキの頃、一番最初に印象に残ったクルマは2馬力。
最初に買ったミニカーも2馬力でした。
そのまま行けば、今頃は一丁前の2馬力エンスーになっていたかもしれません(笑)。
昔、近所にあったK自動車という怪しい外車／古い国産車専門の修理工場で、
1953年あたりの2馬力が入場しているのを見て写真を撮りました。今もその写真は手元に
ありますが、2馬力としてはかなり初期のモデルであろうと思っていまして、いずれ何かの折に
このブログにアップして皆さんにご覧いただこうかとも思います。
投稿者 滝沢隆久 : 2007年7月19日 19:24
コメント
>以前は街のあちこちでその姿を見掛けることがあった2馬力、
ここ最近は目にする機会が少なくなったように感じます
そうなんですな。相対的に財産価値が上がる一方で、含み資産が膨らんでいるだろうと。。。いよいよセレブ仲間入りかな？
>2馬力はパーツなどが今でもちゃんと手に入るのでしょうか。
兎に角壊れない車、余りパーツを買う機会も有りませんが、不自由なく手に入ってくるのですな、これが。
ヨーロッパではイベントがあるとどこぞからゾロゾロ出てくるそうですから、パーツもあるのでしょうな。
＞僕は今から20年近く前に取材で西武自動車さんからベージュの2馬力を拝借し、都内～横浜方面を往復したことが
あります。
生産終了アナウンスあって手にしたのが１７年前、それより少し前にもう[手を付けて]いたのですか！ さすがにお早い
＞ブリキの自動車はパタパタという音を奏でて
はい、バタバタ対パタパタ、質実剛健対ぺなぺな、後駆対前駆、RE対FE、多くの点でワーゲンの対角線上に。
＞そのまま行けば、今頃は一丁前の2馬力エンスーになっていたかもしれません(笑)。
人生、何が分かれ目になるか分かりませんな。
＞1953年あたりの2馬力が入場しているのを見て写真を撮りました。今もその写真は手元にありますが、2馬力としてはかなり初期のモデルであろうと思っていまして、いずれ何かの 折にこのブログにアップして皆さんにご覧いただこうかとも思います。
独逸領海内で仏国品の展示、顰蹙を買わない程度で是非。
半一丁前2馬力エンスー
投稿者 空冷２気等車乗り : 2007年7月21日 12:44
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