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2008年9月19日
台風接近の週末
こんばんわ。午前中から企画書の作成とその発送をブチかましていたので、
こんな時間になってしまいました。
さてさて、週末の金曜日となり、本当は土曜日曜の予定などを立てて…なんて感じ
なんでしょうが、外は、紀伊半島の南を進んでいる台風の影響で不穏な空模様です。
東京は、今晩から明日いっぱい、場合によっては明後日も?!…が最悪の天候となるらしく、
せっかくの土日、そして来週23日あたりまでの連休がシオシオのぱーですね。
では以下に、皆さんからのコメントをご紹介しておきたいと思います。
●お世話になりました。麺好きのdododoです。
心配されていたお天気も、暑いくらいのいいお天気m(^^)m
人と触れ合い、車と触れ合い、最高の一日でした。
車好き＆鉄好きな人間にとっては最高なイベントです。
栗原駅でもお話ししましたが、何とかイベント列車でも復活させたいと切に思います。
昨年と較べて、間違いなく朽ち果ててきた枕木を見て、もう残された時間は少ないなって
実感しました。
さて、９月も半分が過ぎましたが、１１月初旬までイベントやら「日曜道でしょう」やらで
楽しみたいと思います。その際には、写真やら何やらで情報お伝えしますね！
名誉会長様（笑）。
↑秋田のVW乗り dododoさん からのコメントです。
dododoさんは、旧車乗りのお仲間と、日曜日の早朝にそこらを走る「日曜道」という
楽しそうな集まりを主宰なさっています。で、先般、その「日曜道」のお仲間に
入れていただいちゃいました(笑)。住まいが横浜なので、さすがに皆さんと一緒に
走るわけには行きませんが、末席に置いていただきながら楽しそうな様子を
拝見させていただくことになりました。笑。
●空制改造 って調べてもわかりませんでした。
ちょこっとだけ教えてください
↑ちょっとだけ鉄 さん、こんばんわ。空制改造なんですが、明治の頃に製造された
蒸気機関車は、後年に標準仕様となった空気制動(ブレーキ)を備えていないのが普通。
しかしそれでは安全性が保てないとして、国鉄では各地の鉄道工場などで旧い機関車を
空気制動仕様に改造をしました。極々簡単に言えば、エアータンクや放熱管、コンプレッサー
などの機器が装備され、前後の端梁にエアホースが付くなどの姿になったのが空制改造です。
こうした改造は、旧い蒸気機関車を多数保有していた東武鉄道などでも
行なわれましたので、現在、東武博物館に収められている2輌の蒸気機関車を見てみれば、
空制改造がされていない原形の時代と、空制改造が行なわれてからの時代の姿を
比較することが可能です。
●草津温泉の玄関口に位置する「道の駅・草津運動茶屋公園」には「デキ13」の
ミニュチュアが飾ってあります。
http://www.kusatsu-onsen.ne.jp/access/car01.html
↑ビートル@あるじ さん、ありがとうございました。草津良いと～こ、一度はおいで～♪
●すぎてつでございます。こんばんは。
草軽と言えば、先日群馬の温泉へ行ったときに、上州三原（という駅だったと思いますが）
吾妻側に橋台らしきものをチラッと見たような・・・。万座・鹿沢口の駅のはす向かいの
位置関係でしたか。それと、吾妻線でホキの溜り場と言えば、羽根尾駅だったと思います。
残念ながら貨物は廃止されていて、側線だけが残ってました。EF12や70系電車が
走っていた頃は、私はついに訪れることはありませんでしたが。
（EF12自体は新宿駅で10号機を撮影してますが）
草軽など復活すれば、今では結構ヒットするのでは？と思うのですが。
↑すぎてつ さん、こんばんわ。上州三原のあたりでご覧になった橋台はきっと、草軽の
ものでしょう。草軽電鉄は昭和37年でしたかに廃止となってしまいましたが、もし今も
健在ならば、軽井沢から草津までのルートをのんびりと観光しつつ走る鉄道として
人気が出たことと思います。
…さてそういうわけで、今日はあまり遅くまで会社に居ると、台風の影響で電車が
遅れたり、場合によっては止まってしまったりするかもしれません。こんな日は早々に
帰宅して雨戸を閉め、飛ばされないようにクギで打ち付けて…停電に備えて懐中電灯も
用意して…ん?! 昔はそんなふうに台風に備えたものです。まあ、用心するに越したことは
ありませんよ。
投稿者 滝沢隆久 : 2008年9月19日 19:05
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