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2009年2月27日
ED28形という電気機関車のこと
こんにちは。滝澤@会社です。
この冬一番二番の寒さになるという予報のもと、雨が降り始め、
その雨が雪になりました。幸いにも雪は積もることなく雨になり、
今もポチポチ降っていますが、雪が降るんだから寒いはずだわ。
こんな寒い日は気持ちまでもが荒んできますが(笑)、拙宅の
末っ子小僧は高校受験の結果が出て、無事に桜が咲きました。
家に一人でも受験生が居ると、本人は勿論ですが、周りも
気が気ではありません。まあ、やれやれひと安心です。
閑話休題。
2日ほど前にアップされた『レイル・マガジン』の
名取編集長のブログ
は、静岡県の遠州鉄道に今も籍を置く英国製の古典電気機関車ED28形が
ネタになっていました。名取編集長は確か以前もこの機関車をネタにしていたような
気がするので、もしかするとED28がお好きなのかもしれませんが、それはともかく、
僕も実はこの、高足ガニのようなスタイルの機関車が好きです。
現在は浜松駅から立派な高架線で西鹿島を目指す遠鉄線ですが、ずっと以前は
東海道線に沿ってひと駅分走ったかと思うと、その駅でスイッチバック状に行き先を変え、
民家や畑の中をズルズルと線路が延びてゆくスタイルでした。しかもスイッチバック状の
駅構内では国鉄線との貨車受け渡しも行なっており(即ち、貨物営業をしていた)、
構内にはいつも2輌ほどの電気機関車が待機していたものです。そこに、ED28形は
いました。時には遠州西ケ崎にあった車庫で、その姿を堪能したこともありました。
当時の遠鉄には確か3輌の電気機関車が在籍していましたが、やはりED28形は
唯一の舶来機、元国鉄機という素性が魅力的で、手元に残る写真のカット数は
一番多いんです(いずれご覧いただこうかと思います)。
さて、名取編集長のブログは、その翌日だったかに
京都の高橋さんから届いた意外な事実
がネタになりました。京福電鉄に貸し出されていたと思しき国鉄ED28形の写真が
アップされたのです。大変貴重な情報をお寄せくださった高橋さんに感謝です。
当時は国鉄機だったED28形は静岡県の岳南鉄道にも貸し出されたことがあり、
もしかすると比較的貸し出し易い国鉄の電気機関車だったのかもしれませんが、
その結果、貸し出すよりも譲ってあげるよ…ということになり、2輌揃って私鉄に
生き永らえることとなりました。1輌は山形の山形交通。もう1輌は滋賀県の近江鉄道。
山交のカマはそのまま一生を終えていますが、近江のカマはその後遠州鉄道に
移籍して貨物輸送のエースとして活躍し、今も西ケ崎駅構内の保線用車輌の側線に
その姿を見ることが出来ます。現在の遠州鉄道は貨物営業を廃止して久しく、3輌
あった電気機関車のうち2輌は廃車になりましたが、結果的に舶来機のED28形のみが
残されたというのは個人的には嬉しいことです。遠州鉄道さん自身も、このED28形の
貴重さを理解しているのかもしれません。
↓完成して随分と時間が経つ、うちのED28形(遠州鉄道仕様)16番模型。
もうそろそろ塗ってくださいよ! と言っているので、西武E52を塗ってから
ブルーの遠鉄色に塗って仕上げたいと思っています。
↓こんな列車に仕立てて走らせたいと思います。ワフは、水島臨海鉄道にいた
鋼製ワフがモデルです。
投稿者 滝沢隆久 : 2009年2月27日 16:29
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