B滝のOBAKAブログ　"ビートル大盛り、麺固め”: 大正生まれの観音開きトム（16番)、試作模型完成!!

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2009年5月16日

大正生まれの観音開きトム（16番)、試作模型完成!!

こんにちは。@自宅です。
雨が降りそうな、降らなさそうな、どっちなのよ?! なお天気です。
明日は大磯でフラッシュバグズミーティングという、空冷ワーゲンの
大きなイベントがあるので、降るなら今のうちに降ってほしいもの。
さて、そんな土曜日の午後ですが、僕は先ほどまでハンダ付けを
やってました。「ああ、またいつものように同じことやってんのね」と
お思いになるかもしれませんが(笑)、今日のハンダ付けはちょっと特別。
まずは、↓この画像をご覧ください。

貨車、です。16番(1/80、16.5mm)のトム形無蓋車を組み立てていました。
この無蓋車は、砂利などを積む荷台の側の扉の真ん中に、鉄製の観音開き扉が
付いているのが特徴。貨車好きの方なら、いわゆる“大正生まれの観音開きトム”だと
ご理解をいただけると思います。国鉄の形式で言うと、トム1形、トム5000形、そして
トム16000形が、このスタイルです。様々な形式が発売されている16番の貨車にあって、
この手の観音開きトムは以前、高価な完成品が少量発売されただけ。この手のトムを
ズラリと連ねた砂利運搬列車などを模型で再現しようとした時に、本当はキットが
あれば数が揃えられるのになあ……とついつい思ってしまいます。いっそ自作をと
考えたことも実はありましたが、観音開き扉の部分がとても面倒で何度も頓挫。
そこで、何とか上手い方法は無いかと考えた末、貨車の妻板と側板とを
真鍮ロストワックス(原型を作って鋳造する)で作る!! ことで問題を解決しました。
国鉄のトムとしてのみならず、多摩川や入間川で採れた川砂利を運んでいた
西武鉄道のトム。多摩川や相模川、川音川で採れた川砂利を運んでいた
小田急のトム(改造前の時代)。相模川の川砂利を運んでいた相模鉄道の
トムや、鬼怒川などの川砂利を運んでいた東武鉄道のトムなどなどが、
これで一気に再現することが可能になったのです!!
↓軸受け、ブレーキテコ、ブレーキシリンダーなど、カタチにするために必要な
パーツは、エコーモデル製のパーツで解決。φ10.5のスポーク車輪とカプラーを
取り付けて、はい完成です!! 嬉しいですねえ…皆さんの中にも観音開きトムを
作りたい、欲しい、走らせたいとお思いの方はきっといらっしゃることでしょう。

ちょっと手前味噌な宣伝になってしまいますが、この観音開きトムが作れる
車体素材(妻板、側板、床板のセット)は、“鉄道ホビダス・ダイレクト”で
近日中に発売いたしますので、お楽しみに!!