モーター・ボム　ＰＡＲＴ２ (ホビダス編集長・山田剛久の「スピード☆キング」日記)

　昨夜に引き続き、「モーター・ボム」の話。1999年に製作した、アルミ挽きものホイール仕様のチータは結局20台しかリリースできず、ボディとシャシーが80セット残ってしまった。無論、最初から「ビジネス」ではないので、ホイールとタイヤの数さえ揃えば、つまり担当の本橋さんがホイールとタイヤの製作に時間を割くことができるようになったなら、少数ずつ作っていけばよいと考えていたが、なかなかスタンバイＯＫにならない。そんな状況を見ていた「リトル・ガレージ」の平井（現・インターアライド）さんが、「それなら本橋さんのアルミ・ホイールを原型として、レジンでホイールを量産し、それにクローム・メッキしたバージョンを作ればどうか」、とアドバイスしてくれた。翌2000年の話である。当初は、「あんな小さくてシャープなホイールを、きちんとレジンで複製できるわけがない」と思ったが、ヒロさんで試して頂くと、充分シャープな出来栄えになることがわかった。次にメッキ。レジンにメッキをかけるというのも、レジン素材の収縮など、不安要素が少なくない。しかし、こちらも問題ないことがわかった。前年の20台を入手できなかった方からのラブコールが少なくなかったので、今回は少し多めに作ることにした。とは言え、全く儲けがない上、潤沢な資金があるわけでもないので、個人的な趣味の限界ということで、左写真の5仕様×各11台＝合計55台。この時は、塗装～アッセンブリー作業を、現・「バラッカ」（当時はリトル・ガレージ在籍）のササ坊こと、佐々木（現・南口）一朗氏にお願いした。販売は前年同様、「ケンクラフト」、「リトル・ガレージ」、そしてホットウィール趣味から友達になった「ホットワイヤー」の3店にお願いした。自分の手元に各仕様1台ずつを残し、他はほぼ即日ソールド・アウトとなった。振り返って、「モーター・ボムのチータ」に関する自分なりのポイントは、①本来、時代考証的にも、車種的にも有り得ないディープな「ディッシュ・ホイール」と太いスリック・タイヤを履かせたこと。②カラーの資料に恵まれない車種ゆえ、ボディ色やロゴは、自分のイメージを最優先して、コーディネートしたこと。従って、モーター・ボム・チータのカラーリングやロゴ・アレンジは、実車考証を経てはいるが、実車通りではない。“Cheetah Always Win”や“COX”のロゴ・マークが、全ての実車チータが貼られていた訳ではないのである。だが、チータ・マニアなら、貼られている方が嬉しいに決まっていると判断して貼った。各ボディ色の色味に関しても、ほぼ個人的な趣味である。つまり、ディッシュ・ホイールであることも含めて、これはスケール・モデルというよりは「ファンタジー」に近い。ラベルに書かれた“To the Memory of the ‘60s Slot Racing Craze”のキャッチ通り、1960年代のスロット・ブームにやられた人々の琴線に触れる何かを作りたかったのである。同時にそれを知らない層、例えばホットウィール・コレクター等にも、「抗えない何か」を感じさせたかった。そして、それは果たせたと思う。