昨日の続き。N氏がロニーのシューズを落札した後に起きた問題とは？　　実はN氏は非常に多忙な職種に就いている為、入札・落札などの作業一式を代理業者に任せていた。落札後、その代理業者が先方に連絡したところ、「落札した本人以外にはシューズを発送しない！」という返事。代理業者がいくら事情を説明しても、先方はなかなかに頑固で意見を曲げようとしない。困ったN氏から自分に連絡が入った。
　そこでとにかく、N氏の代筆で事情説明のメールを書くことに決め、N氏が他ならぬロータス（ヨーロッパ）でヒストリックカー・レースに出場し、常勝であること、ロニーが少年時代からのアイドルであること、シューズを入手した暁には、雑誌編集者の友人（自分のこと）と共に、ロニーの記事を制作する予定であること等を書き、とどめに、N氏がヒストリックカー・レースに出場している画像（ヘルメットはロニーのものと同じデザイン）、N氏のマシーンの画像などを添付し、「世界中でこのシューズに最も相応しいのは自分（N氏）である」旨で締めた内容を送付したところ、先方は漸く納得してくれたのである。
　くだんの記事を掲載した雑誌「スピード・キング」は、その先方、ジョン・ゲインズ氏にも献本した。ちなみに記事の本文もゲインズ氏自身の筆によるもの。結局、同氏はこの記事を非常に気に入ってくれ、N氏がプロフェッショナル・ドライバーなのなら、スポンサーをやるとまで言い出した（残念ながらN氏はプロでないので、多分実現していないと思うが…）。1件のネット・オークションから、世界が広がることもある、というお話であった。

　本日、横浜の赤レンガ倉庫で、毎年恒例の「ホビーフォーラム」が開催された。古くは藤沢で開催され、その名も「湘南ホビーフォーラム」と銘打たれていた当イベントは、模型スワップミート的な要素を強調しつつも、本来のコンセプトを守りながら、今や大盛況を見せるに至っている。模型愛好家クラブの展示とスワップミートを別のスペースで展開しているのも、各々の客が落ち着いて楽しめるために為された工夫で、これが全体に飽きのこないための演出へと繋がっているようにも感じる。なにしろ楽しいイベントであった。スワップミート・エリアでは、やはりミニチャンプス、エブロを中心とするダイキャスト・ミニチュアカーが多いが、1/43～1/20のキットや完成品も充実しているのが特徴的。客層も多岐に渡り、良い熱気が会場に溢れていた。
　買い物をする気はまったくなく、なおかつカメラが過日の「もてぎイベント」で水を浴びたらしく不調なので、挨拶まわりを主目的として行ったのだが、結局写真のモデルを連れて帰ってきてしまった。フライ1/32スロットカーのBMW CSL TURBOのアートカーで、少し前に出た限定品である。このクルマ、ロニー・ピーターソンが1976年のディジョン6時間で駆り、ジャッキー・イクスのポルシェ935と死闘を演じたモンスターとして有名だが、残念ながらモデル化は、同年ル・マンでのブライアン・レッドマン仕様となっている。ゼッケンとフィギュアを変えれば、ロニー/ディジョン仕様とはなるのだが…。
　同時期にミニチャンプスから出た1/18の同車種はアートカー・ミュージアム所蔵の仕様、すなわちゼッケン21のロニー/ディジョン仕様。フライにもゼッケン＋フィギュア替え仕様を出して欲しいところだ。このクルマのアートワークを担当したアメリカのアーティスト、フランク・ステラはロニーと親交があり、ロニーの死後、「ロニー・ピーターソンのために」と副題された連作を発表したことでも知られている。それだけに、このクルマの製品化においてはロニー仕様の方が理にかなっているし、商品力もよりあったはずである。
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