さてマーチ761の話が一段落したので、メルツァリオの続きを書こう。1976年にマーチ→ウィリアムズと渡り歩き、相変わらず不遇だったメルツァリオは、翌年たまに自分のマーチを走らせたり、シャドウのピンチヒッターを務めたりした他は、アルファ・ロメオでのスポーツカー・レースに集中し、F1からやや遠のいたが、1978年には自名を冠したマシーンを発表して、コンストラクター・ドライバーとしてグランプリに復活する。そのマシーンがメルツァリオA1である。

　当時のF1マシーン中、最短のホイールベースという小ぶりなメルツァリオA1は、全体に丸みの強い愛らしいフォルムをしていた。しかし戦績は惨憺たるもの…。当然モデルとしての製品化もなかった、と思い込んでいたので、1999年にメルツァリオが来日した折のモデル・カーズの特集記事においても、タメオ製マーチ761をベースにスクラッチするという暴挙に及んだのだが…、なんと1/43のホワイトメタル・キットが存在したことを後で知った。イギリスの「ミカンスー（マイカンスー）」というメーカーのもので、発売されたのは1980年代初頭。写真がそのキットだ。
　「ミカンスー＝MikanSue」とはMike and Sue Richardsonを略したネーミングで、この夫婦、とりわけ夫は、古いディンキー製ダイキャスト・ミニチュアカーのオーソリティとして、「The Great Book of Dinky」を始めとする著書も多い、有名なコレクターだ。キットの構成の方は、かのジョン・ディに似て素朴なものだが、インストラクションの絵柄等、味がある。デカールもデキはともかく、よくリサーチが効いているところが憎めない。敢えてこのまま組むか、タイヤ／ホイールだけタメオ＋フジヤに交換するか、悩むところである。

　再びマーチ761に戻る。既にご紹介済みタメオ製メルツァリオ仕様と、ジョン・デイ製ロニー仕様だ。実はメルツァリオ仕様の方は、左右ともサイドミラーが失われている。ジョン・デイのロニー仕様には、無論そんなディテールは元より付いていないが、この写真でノーズにスウェーデン国旗がフィーチャーされていることがお解かりになるだろう。いつかこの仕様のモデルを作りたいと思っているが、先日も書いた通り、このマシーンは「761」と「751」の折衷的ディテールを持っているので、ミニチャンプスの751をベースとして、タメオ＋フジヤ等のパーツで味付けして行くという方法もありそうだ…。
　で…。F1のミニチュアとは全く関係ないのですが、明日は「ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー」が開催されます。ホビダス・チームは「デイトナ」と「ホットバイク」と共にブースを出店、無料メール会員の募集を行い、ご登録頂いた方には、その場でトミカ・コレクターブック、ホットウィール・コレクターブックなどをプレゼントします！数に限りがありますので、お早めにどーぞ！
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