バットモービル・レストア (ホビダス編集長・山田剛久の「スピード☆キング」日記)

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　続きです。前回の状態に、シャシーを被せれば仮組みは終了となります。チェーンカッター・スプリングの天を向いているバー部分をリア側に倒してボディ内に収容するようにしつつ、シャシーを被せます。シャシーが外れないように手で押さえたまま、各部のアクションが正常であることを確認してみてください。

　ギミックが正常に動くことを確認できたら、再びパーツを外してバラバラの状態とし、シャシーをボディに留めるための作業を行います。カシメを削ってしまいましたので、最も現実的な選択肢として、「ビスどめ」を選びました。

　カシメのポストの直径は約3mmですので、直径2mm×ネジ長4mmのタッピング・ビスで留めることにします。このサイズのビスはカシメのシャシー側の穴よりも「頭」が小さいので、ビスだけ締めても、シャシーを固定できません。よって同じく内径が2mmのワッシャーも用意します。バットモービルのシャシーのカシメ穴周辺には直径6mmの「くぼみ」がありますので、「内径2mm×外径6mm」のワッシャーがちょうどフィットする感じです。

　さて、タッピング・ビスとは、ビス自体がネジを切る刃の機能をもったビスのことで、締めこむことでネジ山を切って行くというものです。このビスを使うには、前もって「下穴」を開けておく必要があります。直径2mmのビスなら、それよりも細い下穴が必要となりますが、どの程度の穴が最適なのかは、試してみる他ありません。今回はまず1.5mmのドリル刃を電動ドリルに着けて、深さ1mmほどの下穴を開け、ビスを刺して締めてみましたが、穴が緩すぎて刃が立ちません。そこで今度は、直径1mmの刃を使い、ピンバイスにて更に1mmほど彫ってみました。

　この状態でビスを締めこんでいきますと、漸く刃が立ち、ネジを切っていくことができました。ここで注意すべきは、まず、正しいドライバーを使うことです。今回使ったビスは「＋」パターンの「No.1」でした。同じ「＋」でも「No.0」や「No.2」などもありますので、ビスに合ったドライバーを使ってください。正しいドライバーで締めこんでいくと、徐々にきつくなってきます。慎重にゆっくりとビスの頭を「ナメない」ように注意して締めていきますが、なにしろビス自体が小さいので、なかなかに難しい作業です。頭をナメてしまった場合は、緩めて外し、新しいビスに交換して更に締めこんでいくようにします。この段階でのビスは、あくまでネジ山を切るための消耗品の刃と考えた方が良いようです。

　で、私の場合は、１箇所あたり約１本のビスをナメて犠牲にしつつ、ネジを切ることができました。ネジが切れたら、一旦慎重に全てのビスを外し、全てのパーツを組み込んでシャシーを被せ、最終的にビスを締めます。ここでも、ネジ山をなめないように慎重に締めこみます。（つづく）