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ドゥカティ 1198&1198S発表

2008年12月16日 12:10

 

 ドゥカティジャパンはフラッグシップである1098をモデルチェンジし、「1198&1198S」として発売することを発表した。

 このモデルは外観こそ1098を踏襲するものの、エンジンを中心に大幅に手が加えられ、トロイ・ベイリスが今シーズンの世界タイトルを獲得したスーパーバイクマシンのテクノロジーをダイレクトに受け継いだものとなる。

 注目すべきエンジンのボア×ストロークはファクトリーマシンと同じ106mm×67.9mm。1シリンダーあたり4本のバルブ傘形を4%拡大、またカムシャフトの形状変更によってリフト量が10%増すなど、細部まで見直された結果、この新テスタストレッタエボルツィオーネエンジンはフルパワーで170ps(日本仕様は155ps)という驚異的なスペックを発揮するまでに進化した。

 上級グレードとなる1198Sには、1098時代と同様に独自のデータロガーシステム“DDA”や前後オーリンズ製サスペンションを標準装備することに加えて、新たにトラクションコントロールも採用。このシステムは左手にあるスイッチで8段階にホイールスピン許容度を選択できるもので、ライダーのスキルと路面コンディションに応じて常に最適な駆動力が得られる画期的な装備となる。

●発売時期
1198 2009年3月
1198S 2009年2月

●価格
1198 224万円
1198S 274万円

●主なスペック カッコ内は1198
全長 2100mm
全高 1100mm
シート高 820mm
乾燥重量 169kg(171kg)
燃料タンク容量 15.5リットル
エンジン型式 水冷4ストロークL型2気筒
総排気量 1198.4cc
ボア×ストローク 106mm×67.9mm
最高出力 155ps/8000rpm ※フルパワー仕様:170ps/9750rpm
最大トルク 13.4kg・m/8000rpm

●ドゥカティジャパン

●モーターサイクル大図鑑

     

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