トレイルライド
▲SPECIALIZED「P.2」
トレイルライドは、大自然の林道、作業道、登山道を突き進むなど、MTBの一番身近な楽しみ方。近くの里山や、ちょっと離れた山まで車で向かえば一日中遊べる山はどこにでもあります。ただし、コースはあくまで登山道や遊歩道。MTB専用のコースではないので、正しいふるまい方も必要です。マナーを守ってMTBを楽しみましょう。
トレイルライディングに適したMTBは、フルサスペンション、ハードテイルどちらでも良いですが、重量や漕ぎやすさにそれほどこだわる必要はないでしょう。
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ダウンヒル
▲GIANT「FAITH 1」
ダウンヒルはの魅力はなんと言ってもスピード感!!日常では味わえない非日常のスピードで駆け抜けます。爽快感もありますが、転倒や激突などでの怪我の心配もあります。バイクにもウェアにもそれなりの装備が必要です。
DH専用バイクは、登りは考慮されていないのでチェーンの脱落を防止するチェーンディバイスが装着された、シングルギア仕様がオススメ。また転倒時の衝撃から体を守るプロテクターやヘルメットは必携です。
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クロスカントリー
▲TREK「Fuel EX 9.5」
ダウンヒルと並んでポピュラーなジャンルがクロスカントリー。上りも下りも駆け回るトレイルライドと基本的には同じですが、最近はそのレースを「クロスカントリー」と呼ばれることが多いです。シーズン中は各地でレースが行われています。主流は軽量なアルミが使用されることが多く、硬い素材なのでペダルのパワーが逃げず、完成度が高いものが多いです。軽快に走りたいのであればハードテイルを、安定を求めるのであればフルサスペンション。あなたはどちらを選びますか？
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トライアル
▲GIANT「STP 3」
トライアルはMTBでの「バランス」を遊ぶジャンル。自然の地形を利用したり人口で作られたセクションを「いかに足を着けずにクリアできるか？」を競う競技です。そのため、バイクの特徴としてサドルが驚くほど低いこと。競技ではほぼスタンディングでバランスを取っているため、座る必要がありません。そのため、バランスを取る際の邪魔にならないように低くなっているのです。
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簡単に言うと、軽くなる＝高価と考えて差し支えないでしょう。高価になる理由はパーツの材質、重量、剛性、加工精度です。左のコンポーネントで例えれば、最高峰ではレーシングコンポーネントYTRの場合、アルミの冷却鍛造という手間のかかる製造方法も用いられ、剛性と精度を確保しながら軽量に仕上げるための技術が多く注ぎ込まれた結果、どうしても高価になっています。
ブレーキの種類は、リムサイドを挟みこむVブレーキタイプ(写真下)と、ハブ軸取り付けられたディスク板を挟み込むディスク式（写真上）があります。
タイヤには数多くの種類があり、太さも様々ですが、基準は2.1〜2.3インチです。この範囲内のサイズのタイヤであれば汎用性も高く、様々なライディングに対応することができます。
