一時期、レーサーやスーパースポーツ750にホンダはV4エンジンを採用し、輝かしい戦績を残した。が、その流れを汲むスポーツモデルは今やこのVFR だけになってしまっている。もともと排気量は750でスタートし、長い間VFR750Fの車名で欧州を中心に支持されていたスポーツツアラーだ。'98年に全面刷新して排気量を781ccまでアップし、車名をVFRとした。その後モデルチェンンジチェンジし、現行車は2代目VFRである。
　アルミのツインチューブフレームに搭載されるV4エンジンは回転数に応じて吸排気バルブを2バルブと4バルブに切り替える可変バルブシステム=VTECが採用され、扱いやすい特性。性能も充分で国内仕様は80ps、
7kgmだが、輸出用フルパワー車は109ps、8.2kgmが与えられている。また、足まわりの装備も万全で、43mm径のフロントフォークや片持ちのプロアーム+プロリンクサスを採用。輸出車にはABS付きもある。

■HONDA VFR主要諸元
■全長×全高×全幅（各mm）：2120×735×1195　■シート高：805mm　■軸間距離：1460mm　■乾燥重量：215kg　■車両重量： 243kg　■排気量：781cc　■エンジン型式：水冷4ストローク DOHC4バルブV型4気筒　■カラー：ウイニングレッド／デジタルシルバーメタリック