【2007年限定モデル】
　「CBR1000RR・スペシャルエディション」の2007年モデルが2007年3月22日より限定発売された。

　CBR1000RRは、1992年に欧米で発売された「CBR900RR」の後継モデルで、日本国内では2004年4月に販売が開始された。

　エンジン幅を最小限に抑えつつ、全域で優れたパワー特性とコントロール特性を両立した水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒998ccエンジンと、モトGPマシン「RC211V」の設計思想を受け継いだマス集中の徹底により、軽快でスポーティーな操縦性を実現している。
　今回発表されたCBR1000RR・スペシャルエディションは、モトGP最高峰クラスで2006年度シリーズチャンピオンを獲得したレプソル・ホンダチームのRC211Vをイメージしたカラーリングのほか、フロント、ミドル、リアのそれぞれのカウルにレプソルのロゴを配した専用のカラーリングを採用。また、前後ブレーキキャリパーとドライブチェーンはゴールド、メインフレームとスイングアームをシルバーとするなど、各パーツも特別仕様としている。テクニカルスポンサーステッカーも付属するので、より忠実な「RC211V」イメージの再現も可能だ。

　900台の限定販売で、価格は133万3500円（税込）。

■HONDA CBR1000RR・Special Edition主要諸元
■全長×全高×全幅（各mm）：2030×720×1120　■シート高：820mm　■軸間距離：1410mm　■乾燥重量：177kg　■車両重量： 206kg　■排気量：998cc　■エンジン型式：水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒　■カラー：パールセイレンブルー

ホンダのスーパースポーツカテゴリーのフラッグシップ。'90年代初頭にデビューしたCBR900RRは、徐々に排気量が引き上げられて戦闘力も高められたが、1000ccフルスケールの高性能ライバル車の台頭に苦戦を強いられた。そんな状況やスーパーバイクレースの規則変更に対応し、'04年にエンジンからシャシーまで完全新設計で登場したのがこの1000ccフルスケールのCBR1000RRだ。
　レースで勝てる性能を重視したため車重はライバルより10kg前後重いが、いうまでもなくそのポテンシャルは高く、'04年、'05年と2年連続で鈴鹿 8時間耐久レースを制覇し、'04年のJSB(ジャパンスーパーバイク選手権)でもチャンピオンマシンとなった。
　国内仕様のエンジン性能は自主規制によって94ps、8.6kgmに抑えられているが、輸出用フルパワー車は、172ps、11.7kgmのハイパフォーマンスを誇る。なお先頃、より高性能化された'06年モデルが発表された。
　スペシャルエディションはMOTO-GPで活躍するRepsolHONDAファクトリーマシンイメージのカラーとしたスペシャルモデル。

■HONDA CBR1000RR・Special Edition主要諸元
■全長×全高×全幅（各mm）：2025×720×1120　■シート高：820mm　■軸間距離：1410mm　■乾燥重量：181kg　■車両重量： 210kg　■排気量：998cc　■エンジン型式：水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒　■カラー：パールセイレンブルー