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解体新車vol.24 ホンダ・インスパイア――インプレッション3 ズバリ、結論
2008年01月10日更新
インスパイアは世界で年70万台販売する北米アコードがベース。日本では若干地味だが、ホンダにとっては、失敗が許されない大事…
ホビダスオート編集部
解体新車vol.24 ホンダ・インスパイア――インプレッション2 アクティブ・クルーズコントロール(ACC)
2008年01月10日更新
上級グレードの35iLに搭載されるアダプティブクルーズコントロール(ACC)は、定速走行のほか、前走車を感知し車速と車間…
ホビダスオート編集部
解体新車vol.24 ホンダ・インスパイア――ダイジェスト
2007年12月19日更新
高級車に相応しい風格あるデザイン、新可変シリンダーエンジンなど、新型インスパイアの真価に迫る。 …
ホビダスオート編集部
解体新車vol.23 ホンダ・フィット――インプレッション3 ズバリ、結論
2007年10月18日更新
日本はもちろんのこと、世界中で人気を博した初代。そんな偉大で身近なライバルを超えるべく、2代目は全方位的にブラッシュアッ…
ホビダスオート編集部
解体新車vol.23 ホンダ・フィット――インプレッション2 RS(CVT、2WD)
2007年10月18日更新
フィットに新たに加わったRS。高出力の1.5リッターを搭載し、エアロフォルムが与えられているものの、純粋なスポーティグレ…
ホビダスオート編集部
解体新車vol.23 ホンダ・フィット――インプレッション1 L(CVT、2WD)
2007年10月18日更新
先代の正常進化版ながら、i-VTECエンジンとCVTを一新するなど、ほぼ全面刷新と言っていいほど、あらゆる面で新しくなっ…
ホビダスオート編集部
解体新車vol.23 ホンダ・フィット――ダイジェスト
2007年10月18日更新
斬新なスーパーフォワーディングフォルム、2ランク上がった室内のデザイン、燃費性能はそのままに、ダイナミック性能が大きく進…
ホビダスオート編集部
解体新車vol.22 マツダ・デミオ――インプレッション2 ズバリ、結論
2007年08月31日更新
アグレッシブなデザインとダウンサイズ&軽量化を引っ提げて登場した新型デミオ。日本だけでなく欧州をも見据えたクルマ作りに期…
ホビダスオート編集部
解体新車vol.22 マツダ・デミオ――インプレッション1 13CV
2007年08月31日更新
100kgの軽量化は、新型デミオに新しいzoom-zoomな走りをもたらしたか? ミラーサイクル+マツダ初のCVTの出来…
ホビダスオート編集部
解体新車vol.22 マツダ・デミオ――ダイジェスト
2007年08月31日更新
100kg以上の軽量化、目立つデザイン、楽しくてカッコよくて、そして燃費がいい、新型デミオ登場。 …
ホビダスオート編集部
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